上周Google母公司Alphabet取消了其雄心勃勃的智慧城市項目，該項目位于加拿達安大略省多倫多市。

谷歌引用了冠狀病毒大流行的“前所未有的經(jīng)濟不確定性”作為根本原因。該項目被稱(chēng)為“碼頭區”，構想將占地12英畝的前工業(yè)區完全改造成多倫多海濱城市。

在這里，汽車(chē)將自動(dòng)駕駛，摩天大樓由木材制成，交通信號燈內嵌智能傳感器，垃圾桶技術(shù)精湛，可以與車(chē)主互動(dòng)并將其需求傳達給多倫多廢物管理部門(mén)。不過(guò)，所有這些美好的構想都不會(huì )實(shí)現了，至少在不久的將來(lái)不會(huì )在多倫多實(shí)現。

我們需要注意的是，隨著(zhù)更多國家和地區開(kāi)始放寬對病毒的限制，經(jīng)濟開(kāi)始復蘇，將有一些企業(yè)由于經(jīng)營(yíng)困難而倒閉。有的企業(yè)將可能永遠都不會(huì )重新站起來(lái)，而有的則可能迎來(lái)生機。

汽車(chē)制造商可能會(huì )幸存下來(lái)，但汽車(chē)和運輸行業(yè)中技術(shù)創(chuàng )新的領(lǐng)先優(yōu)勢將受到打擊。月球飛車(chē)項目(Moon-shot flying car projects)將被取消，許多智慧城市項目將被放棄，大量自動(dòng)駕駛汽車(chē)項目將被取消。上周，汽車(chē)供應商博世(Bosch)證實(shí)其許多汽車(chē)制造商合作伙伴已經(jīng)暫停了對自動(dòng)駕駛技術(shù)的投資。

新冠病毒大流行可能不會(huì )破壞新生的產(chǎn)業(yè)，甚至可能會(huì )使很多新興領(lǐng)域勝出。同時(shí)，談到Quayside項目時(shí)，我們需注意的是Alphabet的項目本身存在很多問(wèn)題。冠狀病毒大流行可能是Alphabet挽回面子的一種便捷方式，而不是造成退縮的真正原因。

他們的數據被用于技術(shù)實(shí)驗、監視和資本開(kāi)發(fā)的想法并沒(méi)有讓當地居民感到興奮。公民權利和數字權利活動(dòng)人士對該項目進(jìn)行了集會(huì )反對。

Alphabet的子公司Sidewalk Labs聲稱(chēng)，其智能城市基礎設施所生成的每一位數據都將被剝離識別信息，然后分發(fā)給公眾使用。然而，仍有足夠多的人對該項目表示懷疑，盡管它繼續消耗了數千萬(wàn)美元的投資。谷歌的前首席執行官兼聯(lián)合創(chuàng )始人拉里·佩奇(Larry Page)大力支持Sidewalk Labs，尤其是Quayside項目。 Page離任后，新任首席執行官Sundar Pichai迅速采取行動(dòng)。

上周在其他新聞中，我們看到沃爾沃宣布其2022年的一些產(chǎn)品將配備所有必要的硬件，以實(shí)現全自動(dòng)駕駛。此次升級歸功于與LiDAR公司Luminar的合作。

沃爾沃表示，從2022 XC90開(kāi)始，任何采用其模塊化可擴展產(chǎn)品架構(SPA2)制造的車(chē)輛都將在車(chē)頂內置LiDAR傳感器。硬件是一回事，軟件則是另一回事。沃爾沃表示，盡管這些汽車(chē)將配備自動(dòng)駕駛功能，但直到沃爾沃發(fā)布必要的無(wú)線(xiàn)軟件更新(直到2022年，它都不會(huì )這樣做)后，他們才能真正實(shí)現自動(dòng)駕駛。因此，還需要再等幾年。