在明治時(shí)代，日本首先對外開(kāi)放。由巖崎彌太郎先生成立的Tsukumo Shokai Shipping Company，建立了日本第一條對外海運航線(xiàn)——上海海運航線(xiàn)，從此日本擁有了一條能自給自足的運送國際郵件的海上航線(xiàn)了！
01
國際海運貿易戰 · 美國
隨著(zhù)業(yè)務(wù)的擴展，來(lái)自美國和英國的大型航運公司的激烈競爭浮出水面，當時(shí)兩國國家的航運公司可都比三菱強大很多。幾個(gè)國家之間，展開(kāi)了海運航線(xiàn)爭奪戰！
最先開(kāi)戰的是同樣擁有上海航線(xiàn)的美國航運公司。其首先降低了運費，意圖用價(jià)格打擊三菱，而三菱也隨之下降了運費。彌太郎社長(cháng)更是向全社發(fā)表了共抗美企的演說(shuō)，喚起全體社員奮起同心！
▲三菱上海航線(xiàn)廣告
▲當時(shí)的三菱汽船批發(fā)店
最終在長(cháng)期的價(jià)格戰下，美國看到三菱依然挺立抗衡的局面，對自己在日本沿岸航線(xiàn)的將來(lái)失去了信心，更是私下向日本政府獻策，以求買(mǎi)下在日本的支線(xiàn)航路。
彌太郎先生聽(tīng)聞此消息后，直接向政府提交了收購請愿書(shū)。以當時(shí)78萬(wàn)美金成功買(mǎi)下美國航運公司的四艘輪船以及在日本的分支機構、倉庫等一切設施，并協(xié)議規定在而后的30年間，美國航運公司撤出日中之間及日本的沿海航線(xiàn)。從此打響了國際海運貿易戰的第一場(chǎng)勝仗。
02
團結一心！成就海上三菱
1876年，英國進(jìn)行大量東洋貿易業(yè)務(wù)的皮沃輪船公司，開(kāi)通了上海和日本的沿海航線(xiàn)，壟斷了貨物的運輸。
“日本的海運航線(xiàn)必須由日本主宰！”
基于這個(gè)目標，彌太郎先生和社員一起努力進(jìn)行戰斗！可此前與美國航運競爭中早已負債累累。于是社長(cháng)直接向全社宣布“非常事態(tài)”，需要大幅度縮減經(jīng)費開(kāi)支。
彌太郎先生自愿減少一半工資，隨后社員們也紛紛自主的將工資減少了三分之一，只為同心協(xié)力，共渡難關(guān)。
除此以外，彌太郎先生首先向顧客提供了新穎的運費方式——押匯金融制。你可以向財政機構貸款借入，支付運費。每條航線(xiàn)上限為5萬(wàn)日元。此舉一經(jīng)推行，立刻受到了貨主們的歡迎，紛紛動(dòng)搖并脫離英國航運公司。一轉攻勢！三菱再一次守住了航線(xiàn)！
03
立根海上，成就三菱強大
在經(jīng)過(guò)長(cháng)達6個(gè)月的奮斗與堅持，英國航運公司從日本沿海航線(xiàn)全部撤離！三菱堅守住了上海海運航線(xiàn)！同年年末，為感謝社員們對公司做出的貢獻，三菱第一次分發(fā)了年終獎，感謝全員的團結一心。
作為三菱的立根之本，從解決并克服國內外航運業(yè)的激烈競爭，到煤炭、采礦、造船、銀行、倉儲、保險等航運外的其他領(lǐng)域。開(kāi)辟日本邁向國際的航路，也為如今的三菱，鋪平了未來(lái)之路！
