杭州南站（Hangzhounan Railway Station），是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一座鐵路車(chē)站，是杭州錢(qián)塘江南岸唯一一座客運火車(chē)站，也是杭州鐵路樞紐的主要客站之一。杭州南站始建于1931年6月，原名蕭山站；2010年1月1日，蕭山站更名為杭州南站；2020年7月1日，經(jīng)過(guò)改造的杭州南站正式投用。 

杭州南站建設成為集鐵路、地鐵5號線(xiàn)、11號線(xiàn)和城市公共汽車(chē)交通、出租車(chē)及社會(huì )車(chē)輛等多樣化的交通方式為一體的現代化綜合性客運交通樞紐。杭州南站為杭州城市南部現代化綜合交通樞紐中心，江南城東部地區發(fā)展的都市引擎，集現代服務(wù)、旅游集散和居住職能為一體的新興城市區域。南站將會(huì )形成人流、物流集散地，帶動(dòng)商業(yè)、服務(wù)業(yè)的興盛，形成大的商圈，同時(shí)帶動(dòng)周邊地區的發(fā)展，成為杭州南大門(mén)標志性門(mén)戶(hù)空間。

高鐵站每天的人流量很大，對于中央空調的要求很?chē)揽?，EK技術(shù)人員多次實(shí)地考察，并結合當地的氣候條件及高鐵站的特殊性，最終EK為站臺層提供EKDM系列組合式空氣處理機組、EKDW柜式空氣處理機組、EKSW柜式空氣處理機組、EKCW臥式暗裝風(fēng)機盤(pán)管；東西廣場(chǎng)商用區提供EKDX直膨組合式空氣處理機組、全熱交換器；廣場(chǎng)配套酒店提供EKDX直膨組合式空氣處理機組，為廣大市民提供高效、節能、舒適的出行體驗。

EKDM系列組合式空氣處理機組

EK結合中國市場(chǎng)應用特點(diǎn)，嚴格按照歐洲空氣處理機組標準(EN1886) 設計和研發(fā)，并配以高精度的機床加工設備制造，全新推出的EKDM系列組合式空氣處理機組。EKDM空氣處理機組風(fēng)量范圍從990 ~ 300000m3/h。

01

專(zhuān)利無(wú)冷橋箱體結構EK組合柜箱體采用歐洲最新設計無(wú)冷橋線(xiàn)接觸內框架結構，機組沒(méi)有漏冷部件，氣密方式采用船用級標準的尖角線(xiàn)接觸密封，內置框架與整體發(fā)泡料緊密結合，形成高強度的完美框架結構。保溫性能達到歐標T2級，徹底消除冷橋，杜絕冷量漏失。

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高強度面板結構機組采用三明治環(huán)保無(wú)氟聚氨酯整體高壓恒溫發(fā)泡，發(fā)泡密度>48kg/m3，導熱系數僅為0.0188W/（m.K）。采用內置角鋼框架，鋁合金外框，抗變形能力強，整體美觀(guān)。連接采用獨特的鉗式設計，既為拆裝檢修提供方便，又確保低漏風(fēng)率；機組內靜壓保持1000Pa時(shí)，漏風(fēng)率僅為0.04%。

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高性能換熱器作為機組的核心部件，EK組合柜的換熱器采用新型翅片設計，并經(jīng)特殊防銹處理；采用多種回路設計，適應不同運行工況，降低水阻力，提高換熱效率。

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獨特防撞角設計機組采用防撞設計，頂部鋼板保護，現場(chǎng)安裝就位往往頂部非常容易撞擊產(chǎn)生損壞，EK獨有防護用防撞角設計。

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專(zhuān)業(yè)的選型軟件EKDM系列組合式空氣處理機組采用EK自主研發(fā)的專(zhuān)業(yè)選型軟件進(jìn)行選型設計，根據工學(xué)定律不斷對此軟件進(jìn)行校核和修正，保證選型參數更加準確可靠。同時(shí)機組采用標準化模塊設計，機組寬度和高度均按照模數成比例增加，機組選擇更加靈活。

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智能控制可根據客戶(hù)要求加裝各種傳感器和執行機構，給用戶(hù)提供歐洲領(lǐng)先的空調自控方案，輕松實(shí)現機組自動(dòng)化控制。機電一體化控制可使機組經(jīng)濟、高效、可靠運行，滿(mǎn)足舒適性和工藝性要求。