日前，全球氣候變化和能效解決方案領(lǐng)域領(lǐng)導者丹佛斯聯(lián)合世界知名咨詢(xún)機構法維翰咨詢(xún)公司發(fā)布研究報告《如何在城市中實(shí)現1.5°C溫控目標》，指出城市區域若要在2050年前實(shí)現1.5°C溫控目標，在技術(shù)和經(jīng)濟上都是可行的。

如果決策者優(yōu)先投資于電氣化交通系統、建筑節能系統（包括自動(dòng)控制、區域能源系統等以保證供暖、制冷系統的高能效表現）以及行業(yè)耦合，達到1.5°C溫控目標便可實(shí)現。

丨1.5℃

2015年12月達成的《巴黎協(xié)定》中為全球應對氣候變化設定了雙重目標：本世紀全球平均氣溫升幅與工業(yè)革命前水平相比不超過(guò)2°C，并將全球氣溫上升控制在前工業(yè)化時(shí)期水平之上1.5°C以?xún)取?/p>

目前，在電氣化交通、建筑節能以及行業(yè)耦合等領(lǐng)域市場(chǎng)上已經(jīng)有了成熟的解決方案，可以迅速地以較低成本進(jìn)行應用和實(shí)施。 

“世界各國都在努力重振社會(huì )和經(jīng)濟并紛紛推出一系列以經(jīng)濟發(fā)展和創(chuàng )造就業(yè)為重點(diǎn)的復蘇方案，我們可以通過(guò)綠色投資來(lái)重啟經(jīng)濟，并使之更加面向未來(lái)。

氣候變化這一‘數學(xué)題’并不難，我們知道其背后的代價(jià)，同時(shí)我們也擁有應對氣候挑戰的方案。如果我們現在采取行動(dòng)，通往1.5°C溫控目標的道路便觸手可及。

城市區域中，交通運輸和建筑供暖與制冷所產(chǎn)生的排放量特別高，這就是為什么關(guān)注城市是當下綠色投資的最佳起點(diǎn)目前相關(guān)技術(shù)已經(jīng)完全成熟。讓我們行動(dòng)起來(lái)！”

—— 丹佛斯集團總裁兼首席執行官方行健

報告稱(chēng)，如果我們要實(shí)現1.5°C的溫控目標，城市行動(dòng)至關(guān)重要。

城市區域雖只占地球面積的3%，能源需求卻是全球能源需求總量的三分之二，溫室氣體排放量占全球70%。全球城市人口超過(guò)80%長(cháng)期暴露在空氣污染超過(guò)世界衛生組織標準的環(huán)境中，而這主要是由大量使用化石能源的建筑供暖、制冷以及交通工具造成的。

而好消息是，城市中公共設施和基礎建設極為密集，這使得城市管理者可以大規模推動(dòng)具有成本效益的創(chuàng )新性技術(shù)的應用，并利用行業(yè)協(xié)作建立高效的能源系統。

交通運輸的電氣化是實(shí)現城市脫碳的最有力的杠桿，也有助于應對城市空氣質(zhì)量問(wèn)題。以倫敦為例，如果倫敦要實(shí)現1.5°C溫控目標，到2050年，這座城市三分之二的乘用車(chē)和所有公共汽車(chē)都必須采用純電動(dòng)汽車(chē)（公共汽車(chē)甚至要更早）。這將使倫敦每年減少1,700噸氮氧化物的排放，相當于一輛柴油汽車(chē)行駛50億公里所產(chǎn)生的排放量。

高能效的建筑供暖和制冷系統將是達成1.5°C溫控目標的第二個(gè)有力手段。利用現有技術(shù)可以保證建筑通風(fēng)舒適，同時(shí)消除建筑的污染物排放。這就需要大舉加大技術(shù)應用的力度，包括提高建筑翻新率、建筑節能系統的大規模應用，如控制和區域能源等。

行業(yè)耦合將使運輸和建筑方面尚未開(kāi)發(fā)的潛力得以發(fā)揮。此外，實(shí)現1.5°C溫控目標的最經(jīng)濟的方法是投資能效和行業(yè)耦合，因為這可以避免對能源生產(chǎn)和能源基礎設施進(jìn)行高額的過(guò)度投資。

另外，工業(yè)，電器和建筑領(lǐng)域的能效和清潔能源舉措也將會(huì )助力達成1.5°C溫控目標。

丨報告概要

《如何在城市中實(shí)現1.5°C溫控目標》

該報告闡述了城市達成1.5°C溫控目標所需的技術(shù)轉型?；趪H能源署(IEA) 和政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì )（IPCC）對不同地區情況的掌握，該報告量化了歐洲、美國和中國所需的技術(shù)應用，案例城市包括倫敦（英國），鹿特丹（荷蘭），紐約（美國）和上海（中國）。

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