丨“30年”是一個(gè)什么概念？

時(shí)光倒退30年，1990年，那一年?yáng)|西德合并；麥當勞在深圳開(kāi)了中國內地第一家餐廳；黨中央決定開(kāi)發(fā)上海浦東新區；小品《超生游擊隊》在央視春節晚會(huì )播出；哈勃望遠鏡剛剛升空；意大利世界杯羅伯特巴喬橫空出世……這一切的回憶是否感覺(jué)非常久遠？而同在那一年，有一艘超低溫運輸船下海，船上使用了丹佛斯AKV系列的電子膨脹閥，至今正常運行，這里面有著(zhù)怎樣的故事？帶著(zhù)這份好奇，記者跟隨制冷項目改造方陜西大洋制冷工程有限公司、閥件及控制系統廠(chǎng)家丹佛斯的工作人員一同踏上“豐魯號”，探訪(fǎng)這艘超低溫運輸船能夠穩定運行30年的秘密。

“豐魯號”原名“豐太丸號”，1990年建造于日本橫濱，距今已有30年的時(shí)間。這艘超低溫運輸船幾經(jīng)波折，于2019年5月被國內企業(yè)魯海豐集團從韓國漁業(yè)購得。經(jīng)過(guò)數月檢修，“豐魯號”即將遠赴重洋，投入作業(yè)。在檢修前，這艘30歲“高齡”的超低溫運輸船，最讓人擔心的就是制冷系統。但工作人員在檢修排查時(shí)，發(fā)現船上的制冷系統效果依然極佳，其控制系統的嚴謹和元器件的精良做工讓人驚訝。

丨值得尊重和學(xué)習的“豐太丸號”

在“豐魯號”上，隨處可見(jiàn)寫(xiě)在指示牌上的日文，讓人一眼就能看出這原本是一艘日本船只。冷藏運輸船是技術(shù)標準很高的船舶，尤其是金槍魚(yú)運輸船，要求存儲環(huán)境穩定在-55℃以下。我國超低溫冷藏運輸船制造近些年才剛剛起步，而這艘在30年前日本建造的運輸船依然有著(zhù)極佳的制冷效果，在產(chǎn)品工藝、制冷系統設計和一些細節上非常值得我們尊重和學(xué)習。

“豐魯號”被購買(mǎi)后即刻停航檢修。船上冷凍倉不同于陸上冷庫，由于能源供給有限、機器運行環(huán)境惡劣，對于這樣一座全年一半時(shí)間都在海上的移動(dòng)冷庫來(lái)說(shuō)不能有任何失誤。同時(shí)，金槍魚(yú)對存儲環(huán)境要求非?？量?，制冷系統能不能做到安全、穩定是船東和管理者最關(guān)心的問(wèn)題。

實(shí)際上，整套船載制冷系統的配置放在30年后的今天依然算得上主流配置。此船采用的是日本本土品牌HASEGAWA開(kāi)啟式雙級活塞壓縮機，閥件和控制部分使用的是丹佛斯AKV系列電子膨脹閥，R22制冷劑，冷凝用海水冷卻。船艙庫內采用不銹鋼排管式蒸發(fā)器，并在排管外加裝了木質(zhì)固定保護框，分四個(gè)倉，可超低溫存儲2000噸金槍魚(yú)。經(jīng)過(guò)工作人員數月的排查檢修和陜西大洋制冷工程有限公司的制冷工程師們反復論證，認定“豐魯號”上的制冷系統雖然已經(jīng)運行了30年，但制冷效果依然良好。最終對制冷系統的改造，只將蒸發(fā)器排管進(jìn)行了更換，其余制冷部件及控制系統被完整地保留下來(lái)。

丨性能穩定可靠的閥件和控制系統

此次登船我們重點(diǎn)參觀(guān)了丹佛斯閥件及控制系統，該船共有四個(gè)冷凍庫，每個(gè)艙內裝有7-8個(gè)排管回路，每個(gè)回路上又裝有7-8個(gè)丹佛斯30年前產(chǎn)的AKV系列電子膨脹閥。

記者參觀(guān)每個(gè)制冷設備機艙，仔細觀(guān)察了船上200余個(gè)AKV電子膨脹閥。安裝艙內部分金屬部件已經(jīng)銹跡斑斑極富年代感，而擁有同樣“高齡”的丹佛斯AKV電子膨脹閥全部整齊排列在艙內，30年來(lái)依然正常穩定運行，只是表面粘附了一些油污和灰塵。丹佛斯北區銷(xiāo)售經(jīng)理劉長(cháng)增介紹到：“AKV電子膨脹閥是丹佛斯專(zhuān)為冷凍行業(yè)設計的一款脈沖式電子膨脹閥，自帶常閉電磁閥的自動(dòng)保護系統功能，尤其適用于低溫冷凍應用。其運行動(dòng)作簡(jiǎn)單，用開(kāi)關(guān)動(dòng)作控制系統供液量，能夠應對惡劣的制冷環(huán)境，并且有效降低系統雜質(zhì)對節流裝置的影響。AKV控制精度高，動(dòng)作反應迅速，運行穩定。這艘船上的AKV使用了30年依然密閉良好、動(dòng)作靈敏，這是對丹佛斯產(chǎn)品質(zhì)量的最好證明?！贝瞎ぷ魅藛T介紹部分管路已經(jīng)充注完制冷劑，我們可以看到管路裸露部分已經(jīng)結霜，制冷效果明顯。

AKV電子膨脹閥具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢，包括：

·量身訂制，適用于低溫冷凍行業(yè)應用

·脈沖式電子膨脹閥，無(wú)卡死風(fēng)險，有效降低雜質(zhì)對制冷系統的影響

·結構簡(jiǎn)單，運行穩定，自帶斷電關(guān)斷功能

隨后我們跟隨工作人員進(jìn)入總控制艙，操作臺上可以清晰地看到丹佛斯商標。船上的“大冷”（制冷系統負責人）讓我們觀(guān)看了船上保留了30年的閥件和控制器使用說(shuō)明書(shū)，并講解了使用情況：“閥件和控制系統使用正常，配備的AKV電子膨脹閥操作方便，領(lǐng)先當下很多冷藏船的控制系統，使用說(shuō)明書(shū)細致完整，在接收后完全可以通過(guò)研究說(shuō)明書(shū)操作起來(lái)?！?/p>

丨30年后“豐魯號”首航在即

2020年6月5日，“豐魯號”正在加裝制冷劑，做啟航前的最后準備?！柏S魯號”本月將迎來(lái)首航，首先到達印度洋裝載滿(mǎn)大目金槍魚(yú)，繞過(guò)好望角在非洲地區港口卸貨；然后去往歐洲海域再次裝載滿(mǎn)金槍魚(yú)和其他海產(chǎn)品，趕在春節前返回國內，期望著(zhù)屆時(shí)“豐魯號”滿(mǎn)載而歸。

“豐魯號”船載制冷系統能夠穩定運行30年的秘密就在于各部件過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，時(shí)間是產(chǎn)品品質(zhì)最好的“檢驗官”，只有真正的高質(zhì)量產(chǎn)品才能經(jīng)得起30年的考驗。丹佛斯正是這么一家經(jīng)得起考驗的企業(yè)，近90年的時(shí)間里為全球冷凍行業(yè)持續輸出穩定可靠的制冷設備。本次我們在船上見(jiàn)到的AKV電子膨脹閥從上市之初就打下了堅實(shí)的質(zhì)量基礎，不僅經(jīng)受住了時(shí)間的考驗，還得到了中方船東的認可，啟程遠航，再度征戰汪洋。