經(jīng)杭紹兩地相關(guān)部門(mén)多次協(xié)商，8月4日，《杭州紹興城市軌道交通合作一攬子協(xié)議》正式簽訂！這意味著(zhù)，今后乘客可在杭州地鐵5號線(xiàn)與紹興軌道交通1號線(xiàn)的換乘站——姑娘橋站同站換乘，還將實(shí)現運營(yíng)管理“一張網(wǎng)”和票價(jià)“一票制”。這為杭紹兩地居民及外出旅客提供了極大的便利，從此，家門(mén)口的地鐵票即可一票直達西湖！

付費區間換乘是指到達換乘站下車(chē)后，不需要通過(guò)出站閘機，直接在付費區內通過(guò)換乘通道或平臺到另一站臺層換乘候車(chē)。杭紹兩地地鐵實(shí)現一站式付費區換乘，這在全國尚屬首例，它是兩個(gè)軌道交通城市在獨立票務(wù)系統對接基礎上首次實(shí)現票、卡、碼付費區換乘。作為軌道交通空調核心供應商的盾安中央空調，本次將為紹興軌道交通1號線(xiàn)提供盾安自主設計的變頻熱泵客室空調，及司機室送風(fēng)單元、空調控制盤(pán)、廢排裝置及緊急通風(fēng)逆變器等設備。紹興軌道交通1號線(xiàn)目前共設置27列電客車(chē)，每列客車(chē)主要包含客室空調機組12臺，司機室通風(fēng)單元2臺。

紹興軌道交通1號線(xiàn)，線(xiàn)路西起杭州市蕭山區新塘街道姑娘橋站，北起柯橋客運站站（高鐵北站支線(xiàn)），南抵紹興市越城區芳泉站，貫穿錢(qián)楊副城、柯橋城區和越城城區，由前通段與后通段共同組成，盾安為其全線(xiàn)提供了客室空調設備。該列車(chē)為4動(dòng)2拖6輛編組的B型車(chē)，列車(chē)全長(cháng)約120米，寬2.8米、高3.8米，列車(chē)運行的設計最高運行速度為110千米/小時(shí)。

經(jīng)充分了解客戶(hù)需求后，盾安服務(wù)團隊于19年開(kāi)始了相關(guān)產(chǎn)品的設計制造。經(jīng)過(guò)技術(shù)評審、結構設計等多個(gè)環(huán)節，于今年7月底完成樣機制作，并于8月初在盾安中央空調店口工廠(chǎng)順利舉辦了該項目首件鑒定會(huì )。8月6日至7日，紹興市軌道交通集團有限公司、紹興京越地鐵有限公司、廣州軌道交通建設監理有限公司、河北京車(chē)軌道交通車(chē)輛裝備有限公司等相關(guān)人員在我司進(jìn)行了紹興1號線(xiàn)后通段車(chē)輛空調系統設備首件檢查。

與會(huì )各方對空調系統相關(guān)文件資料、部件實(shí)體進(jìn)行了檢查，并抽查了部分例行和型式試驗，最后經(jīng)與會(huì )各方共同確認，紹興軌道交通1號線(xiàn)后通段空調系統首件通過(guò)鑒定。本次鑒定會(huì )的圓滿(mǎn)成功代表著(zhù)盾安自主設計生產(chǎn)的變頻熱泵客室空調設備樣機得到了業(yè)主方的認可與肯定。未來(lái)，盾安中央空調軌道交通生產(chǎn)車(chē)間將嚴格以此次鑒定樣機為標準進(jìn)行后續相關(guān)機組的生產(chǎn)制造。

本次為紹興地鐵1號線(xiàn)后通段提供的客室空調設備采用下送下回的送回風(fēng)方式，配備的變頻渦旋壓縮機、軸流式冷凝風(fēng)機、離心式通風(fēng)機及配置高效內螺紋管翅片換熱器等核心構件均采用國內外知名品牌，共同組裝在一個(gè)殼體內，在保證客室送風(fēng)溫度的同時(shí)，高效節能、靜音低噪，保證了客室環(huán)境的舒適度，更保障了乘客的乘車(chē)體驗。

近年來(lái)，盾安中央空調在鐵路與城市軌道交通領(lǐng)域屢獲捷報，相繼中標并服務(wù)重慶北、貴陽(yáng)北、武昌站、湖昆鐵路與東南沿海等鐵路樞紐及主干線(xiàn)工程，又先后中標北京地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵、重慶地鐵、蘇州地鐵、寧波地鐵、成都地鐵、杭紹及杭臨地鐵等重點(diǎn)城市與城際軌道交通項目。

未來(lái)盾安將繼續堅持以綠色服務(wù)綠色、以安全鑄就安全、以專(zhuān)業(yè)服務(wù)專(zhuān)業(yè)的理念，持續致力于軌道交通行業(yè)空調系統節能、環(huán)保、健康、舒適及智能化技術(shù)水平的提升，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的環(huán)境優(yōu)化與系統集成服務(wù)。