10月13日，山西太原國際會(huì )議中心，由暖通空調產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟、美的中央空調主辦，中國建筑學(xué)會(huì )暖通空調分會(huì )、中國制冷學(xué)會(huì )空調熱泵專(zhuān)業(yè)委員會(huì )協(xié)辦的“第十八屆MDV中央空調設計應用大賽”頒獎典禮完美收官，備受矚目的獲獎榜單一一揭曉。其中，最能代表大賽主旨和綠色環(huán)保理念的“節能創(chuàng )新獎”，由廣州白云國際機場(chǎng)擴建工程二號航站樓及配套設施項目方案摘得。

主辦方美的中央空調相關(guān)負責人表示，作為大賽的最高獎項，“節能創(chuàng )新獎”更加注重“工匠精神”和“創(chuàng )新精神”，獲獎作品不僅要有優(yōu)秀的設計思路，同時(shí)還需要經(jīng)過(guò)充分運營(yíng)時(shí)間的考驗，并在實(shí)際運行中具備高效節能的效果。此外，與大賽主題“設計生命建筑”相呼應，其設計更要體現建筑精神，突出自然與建筑的和諧共生、相互融合。

二號航站樓是廣州白云機場(chǎng)擴建工程的重要部分，項目總建筑面積約88萬(wàn)平方米，設計年旅客吞吐量為4500萬(wàn)人次，設置了入境、出境、中轉(通程)、過(guò)境、餐飲、休息、購物等功能區域，值機柜臺397個(gè)，停車(chē)位5127個(gè)。由于項目體量大，功能需求多，其內部的暖通系統對于中央空調系統的性能穩定性、能效性均提出了很高的要求。

“這個(gè)項目有四個(gè)難點(diǎn)。第一，建筑面積比較大，有88萬(wàn)平方米，所以（暖通設計）跟建筑的配合比較難，尤其是找機房，（難度很大）；第二就是對節能、運行費用的要求，業(yè)主很注重這一塊；第三是廣東的氣候屬于夏熱冬暖地區，因此它的供冷時(shí)間非常長(cháng)，基本上有9個(gè)月；第四，機場(chǎng)是不能有失誤，不能有任何投訴的，因為它是全天都在開(kāi)空調，有任何問(wèn)題都會(huì )影響比較大。所以就是既要做到節能，運行費用要低，還要做到萬(wàn)無(wú)一失，難點(diǎn)就在這里?！北緦肕DV大賽“節能創(chuàng )新獎”得主、廣東省建筑設計研究院有限公司廖堅衛如是說(shuō)。

由于項目的特殊性，設計團隊在方案中采用了分布式冷源方式，設有四套制冷系統，以合理的系統劃分為主航站樓及配套設施約88萬(wàn)平方米區域提供服務(wù)。系統控制快速、便捷、可靠，所有冷水機組均采用高壓變頻離心式冷水機組，并備有可靠的群控系統，設置了7/15℃大溫差冷凍水系統，減小管路和輸送能耗。系統大量采用自然通風(fēng)降溫措施，降低了空調能耗，實(shí)現了建筑的整體節能。

“節能創(chuàng )新獎”顧名思義，就是為了獎勵在節能性、創(chuàng )新性方面都獨樹(shù)一幟的設計人才和暖通方案。在歷屆MDV大賽中，該獎項曾多次出現空缺，足見(jiàn)其含金量以及大賽評委會(huì )的重視程度。正如大賽評審專(zhuān)家、中國建筑科學(xué)研究院建筑環(huán)境與能源研究院徐偉院長(cháng)所言，MDV大賽一直遵守“寧缺毋濫”的原則，“節能創(chuàng )新獎”更是如此，從未降格以求。廣州白云國際機場(chǎng)二號航站樓項目以實(shí)際運行數據驗證了其節能效果，以創(chuàng )新的分布式冷源設計得到了評委的高度認可，獲得這一榮譽(yù)可謂實(shí)至名歸。