2020年底，貴陽(yáng)軌道交通2號線(xiàn)一期與二期實(shí)現同步試運行，人大代表、政協(xié)委員和市民代表等約400人試乘首發(fā)列車(chē)。該線(xiàn)路預計將于今年上半年全線(xiàn)正式通車(chē)。屆時(shí)隨著(zhù)2號線(xiàn)的開(kāi)通，貴陽(yáng)軌道交通即將進(jìn)入“聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，這不但會(huì )緩解中心城區的交通擁堵，更有利于拉大城市布局，拓展城市功能空間，助推城市經(jīng)濟發(fā)展更上新階。作為軌道交通空調核心供應商的盾安中央空調，本次將為貴陽(yáng)地鐵2號線(xiàn)49列294輛車(chē)提供盾安自主設計制造的頂置式單元機組設備。

貴陽(yáng)軌道交通2號線(xiàn)（Guiyang Urban Rail Transit Line 2）是貴陽(yáng)市第二條地鐵線(xiàn)路，全長(cháng)40.6公里，共設車(chē)站32座，總投資177.3億元。線(xiàn)路起于白云區、觀(guān)山湖區、云巖區、南明區、和雙龍航空港經(jīng)濟區。2號線(xiàn)車(chē)輛采用B型車(chē)六節編組（四動(dòng)兩拖），寬2.8米，長(cháng)119.88米，額定載客量為1460人，滿(mǎn)載為2062人，整車(chē)國產(chǎn)化率達90%，最高運行速度為80km/h。

關(guān)于客戶(hù)需求：一、系統節能高效，節約運營(yíng)成本。二、運維管理便捷。三、適應當地地形地貌、環(huán)境氣候條件。四、有效緩解冬季司機室制熱量不足問(wèn)題。

盾安解決方案：

變頻熱泵高效節能：采用變頻熱泵系統，負荷輸出控制精準，能效比高；特別是熱泵制熱，相比于電加熱系統節能更顯著(zhù)，有效降低運營(yíng)成本；

獨特結構運營(yíng)便捷：采用蒸發(fā)腔三蓋板結構，檢修層次分明；采用氣支撐及機械支撐結合方式，確保安全又減少運維工作量，方便快捷；

多重設計安全可靠：特殊的熱泵低溫啟動(dòng)控制邏輯，解決熱泵低溫啟動(dòng)容易低壓保護問(wèn)題；風(fēng)機選型設計充分考慮當地海拔高、山洞多等地理條件特性，確保運行安全；

雙重制熱舒適保障：司機室通風(fēng)單元采用客室熱泵制熱旁通+電加熱補償的方式，增大冬季司機室的制熱量，提高司機室熱舒適性。

此次為貴陽(yáng)地鐵2號線(xiàn)49列294輛車(chē)提供盾安自主設計制造的頂置式單元機組設備，均采用底送底回的氣流組織形式，并在司機室通風(fēng)單元內設電加熱，有效保證了司機位與乘客的舒適體驗。由于新冠疫情影響，設備交付面臨著(zhù)人力物力緊缺的巨大壓力，憑借著(zhù)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)能力、雄厚的試驗試制能力及操作熟練的一線(xiàn)工人和嚴謹的品質(zhì)人員，盾安交付組相關(guān)人員火力全開(kāi)，全力保障貴陽(yáng)地鐵2號線(xiàn)客室空調交付。

目前軌道2號線(xiàn)部分車(chē)站還在進(jìn)行收尾建設，計劃將于2021年上半年全線(xiàn)正式通車(chē)。此次盾安攜手貴陽(yáng)地鐵2號線(xiàn)，助力貴陽(yáng)軌道交通進(jìn)入“聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，打造軌道交通舒適乘車(chē)體驗，為越來(lái)越多的人提供軌道交通帶來(lái)的便利，共同促進(jìn)新老城區一體化發(fā)展。

未來(lái)，盾安中央空調必將隨著(zhù)軌交行業(yè)發(fā)展的浪潮持續發(fā)力，為市民提供更舒適的出行環(huán)境！