北京豐臺站     

頂層有高鐵、地面跑普速、地下通地鐵......有著(zhù)亞洲最大鐵路樞紐客運站的北京豐臺站歷時(shí)三年多的建設，目前已經(jīng)具備開(kāi)通條件。豐臺站采用地上四層、地下三層的布局，車(chē)場(chǎng)規模為17臺32線(xiàn)，是京滬鐵路、京廣鐵路、豐沙鐵路、京原鐵路、豐廣聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、京港高速鐵路的交匯車(chē)站，并通過(guò)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)引入京廣高速鐵路。

2021年，格力中央空調8臺磁懸浮離心機組成功中標北京豐臺站，本次中標的格力磁懸浮離心機組單臺冷量達到1600冷噸，是目前全球最大的單臺磁懸浮機組，該機組的制造和使用也表明中國在磁懸浮離心式冷水機組技術(shù)上已領(lǐng)跑世界，且北京新建的東、西兩個(gè)大站，全部采用格力磁懸浮離心機組。

近期，格力對北京豐臺站的磁懸浮離心機組，開(kāi)展使用前的調試工作，為豐臺站的通車(chē)提供強力保障。

國之重器—格力磁懸浮離心式冷水機組

磁懸浮離心壓縮技術(shù)的難度同壓縮機電機功率大小相關(guān)，功率越大，電機對磁懸浮軸承的電磁干擾越大，轉軸高精度懸浮越難實(shí)現；同時(shí)，電機功率越大，轉軸會(huì )越長(cháng)，軸承系統的穩定性和可靠性越難保證。

2014年3月，格力憑借自主創(chuàng )新成功突破核心技術(shù)壁壘，推出完全自主知識產(chǎn)權的磁懸浮變頻離心機，成為國內唯一一家可以完全自主研發(fā)、制造磁懸浮壓縮機和整機的企業(yè)。

（圖為2014年格力磁懸浮離心機鑒定會(huì )現場(chǎng)）

這一年，格力磁懸浮變頻離心式冷水機組被評為“國際領(lǐng)先”，并在業(yè)界首次推出1000冷噸磁懸浮變頻離心機，填補了大冷量磁懸浮離心機的空白。

2019年，格力又下線(xiàn)了單機頭高達1300冷噸磁懸浮離心機，以創(chuàng )新優(yōu)勢挺進(jìn)技術(shù)“無(wú)人區”，為我國大型建筑節約更多的能耗。

磁懸浮典型示范工程

全國人大機關(guān)辦公樓

北京冬季奧運會(huì )冬奧村

上海虹橋萬(wàn)豪大酒店

深圳地鐵

 憑借突出的節能性和穩定性，格力中央空調頻頻服務(wù)于重大標桿工程，覆蓋13大系列上千種品類(lèi)，為國家能源改造、產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展提供助力。

 國之重器，未來(lái)可期。格力將進(jìn)一步加快自主創(chuàng )新能力，推動(dòng)中國造在國際舞臺上掌握更多的話(huà)語(yǔ)權，以硬核“心臟”打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，讓中國品牌走向世界，讓世界愛(ài)上中國造。