9月7日，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )“第四屆全球新能源與智能汽車(chē)供應鏈創(chuàng )新大會(huì )”在南京開(kāi)啟。威靈汽車(chē)部件公司總經(jīng)理陳金濤博士在供應鏈安全論壇上發(fā)表了題為《智能電動(dòng)核心部件，融合創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展》的主旨演講。陳金濤博士指出：“依托研發(fā)與制造的雙重優(yōu)勢，Welling威靈汽車(chē)部件以打造高標準、高性能、高可靠性產(chǎn)品為目標，正加速成為新能源車(chē)核心部件的‘頭部’供應商、實(shí)現與客戶(hù)合作共贏(yíng)，威靈汽車(chē)部件將為保障新能源車(chē)供應鏈安全與促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級發(fā)揮‘美的力量’?！?/p>

陳金濤博士，威靈汽車(chē)部件公司總經(jīng)理

當下，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的預測，今年全國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達到550萬(wàn)輛，同比增長(cháng)56%以上。但數據背后仍有隱憂(yōu)，新冠疫情的反復和國際形勢的不確定性，使得新能源車(chē)廠(chǎng)商不得不重新思考供應鏈布局的必要性。

自信跨界，源于“硬核”技術(shù)

美的工業(yè)技術(shù)旗下威靈汽車(chē)部件進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的目標之一正是要補齊中國在新能源車(chē)供應鏈上的短板?？v觀(guān)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)鍵核心零部件中資供應商占比較低，尤其在整車(chē)三電系統的供應上，優(yōu)質(zhì)部件相對稀缺導致的競爭力不足成為國內新能源車(chē)市場(chǎng)火爆背后的一大隱憂(yōu)。

得益于在家電行業(yè)的積累，Welling威靈汽車(chē)部件通過(guò)自身核心底層技術(shù)優(yōu)勢對新能源車(chē)制造的細分弱勢環(huán)節進(jìn)行延伸。依靠美的工業(yè)技術(shù)已經(jīng)積累的5500多項機電共性專(zhuān)利技術(shù)，不僅為新能源汽車(chē)提供一流的核心部件及系統解決方案，而且以持續改進(jìn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、超越客戶(hù)期待的服務(wù)贏(yíng)得越來(lái)越多車(chē)企的信賴(lài)。

對此，陳金濤博士表示，憑借在產(chǎn)品研發(fā)、智能制造以及產(chǎn)業(yè)鏈整合方面積累的豐厚資源和經(jīng)驗，特別是深入底層技術(shù)的基礎研究，美的工業(yè)技術(shù)已具備向行業(yè)邊界其他業(yè)務(wù)進(jìn)行復制和輸出的能力?！巴`汽車(chē)部件高品質(zhì)、高效率、高穩定性、短交期的精益制造模式，快速應對市場(chǎng)需求和變化的能力，已經(jīng)取得客戶(hù)的信任?！?/p>

性能領(lǐng)先，三大產(chǎn)品線(xiàn)引領(lǐng)市場(chǎng)需求

針對新能源車(chē)電動(dòng)智能化的發(fā)展趨勢，威靈汽車(chē)部件布局了覆蓋電驅動(dòng)系統、熱管理系統和底盤(pán)執行系統三大系統在內的包括壓縮機、電機、泵閥等新能源車(chē)核心部件。依托上海、安徽合肥、廣東順德、日本大阪和英國謝菲爾德大學(xué)等五地研發(fā)中心與合作機構，推出了多款性能領(lǐng)先的明星產(chǎn)品：

●作為自動(dòng)駕駛中的重要一環(huán)，智能轉向系統EPS對靜音、高靈敏度以及助力輸出的適應性有著(zhù)極高的要求。威靈汽車(chē)部件EPS電機不僅同時(shí)滿(mǎn)足噪音低、靈敏度高、大扭矩三項要求，并具備結構緊湊、可靠性高的優(yōu)勢；

●應對新能源車(chē)續航和制熱的挑戰，威靈汽車(chē)部件以美的工業(yè)技術(shù)多年積累的壓縮機尖端技術(shù)為依托，推出CO2轉子式電動(dòng)壓縮機，解決行業(yè)低溫制熱、車(chē)內多場(chǎng)景制冷制熱的高效協(xié)同，極大地緩解新能源車(chē)冬日續航里程大幅降低的痛點(diǎn)；

●隨著(zhù)800V高壓快充架構普及，適配元器件及相關(guān)材料的耐壓等級都需提升至800V以上。威靈汽車(chē)部件電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用800V電動(dòng)壓縮機采用壓縮機超高絕緣耐壓技術(shù)、交疊分塊電機專(zhuān)利技術(shù)、電磁場(chǎng)優(yōu)化及Sic碳化硅壓縮機電控方案，性能更加領(lǐng)先。其中R134a電動(dòng)壓縮機成為全球首款量產(chǎn)的800V、12000rpm高轉速電動(dòng)壓縮機。

從10年前開(kāi)啟EPS轉向電機的研發(fā)，5年前開(kāi)始研發(fā)汽車(chē)電動(dòng)空調壓縮機，到2018年威靈汽車(chē)部件產(chǎn)品公司正式成立，美的在智慧交通領(lǐng)域的布局長(cháng)遠且低調。相信隨著(zhù)三大產(chǎn)品線(xiàn)產(chǎn)品在中高端車(chē)上實(shí)現大批量量產(chǎn)與受到越來(lái)越多客戶(hù)肯定，堅持自主研發(fā)、劍指新能源車(chē)核心部件“頭部”供應商的威靈汽車(chē)部件公司將堅定生長(cháng)，為中國乃至全球的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)升級作出貢獻。

關(guān)于美的工業(yè)技術(shù)

美的工業(yè)技術(shù)事業(yè)群作為美的集團五大業(yè)務(wù)板塊之一，以科技為核心驅動(dòng)力，聚合智慧交通、工業(yè)自動(dòng)化、綠色能源和消費電器四大領(lǐng)域的核心科技力量，擁有GMCC美芝、Welling威靈、Hiconics合康、Sunye日業(yè)、Servotronix高創(chuàng )、Dorna東菱、MR美仁、美墾、Toshiba東芝、Motinova等多個(gè)品牌。為全球泛工業(yè)客戶(hù)提供綠色、高效、智慧的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，為數十億終端用戶(hù)創(chuàng )造美好生活。

目前，美的工業(yè)技術(shù)已在中國、奧地利、印度、日本等地建成27個(gè)研發(fā)試驗中心，累計授權專(zhuān)利5500多件。年投入研發(fā)資金11億，持續加大對核心、前沿技術(shù)的研發(fā)投入，產(chǎn)品覆蓋壓縮機、電機、芯片、減速機、電子膨脹閥、汽車(chē)部件、變頻器、伺服系統和散熱部件等高精密核心部件產(chǎn)品。

以科技驅動(dòng)萬(wàn)物為愿景，美的工業(yè)技術(shù)將以技術(shù)創(chuàng )新的力量支撐全球工業(yè)的發(fā)展。

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