百舸爭流，奮楫者先

千帆競發(fā)，勇進(jìn)者勝

時(shí)間見(jiàn)證發(fā)展的足跡與奮斗的不朽

2022年，是黨的二十大召開(kāi)之年

也是格力推進(jìn)實(shí)施“十四五”規劃

打造“精品示范工程”的重要一年

轉眼間，2022年已悄然進(jìn)入尾聲

下面讓我們一起回顧

這一年來(lái)的工作亮點(diǎn)和成績(jì)吧

01蘇州軌道交通8號線(xiàn)工程

使用機型：29個(gè)高效機房，系統能效SCOP≥5.0，24臺磁懸浮離心式冷水機組，24臺永磁同步變頻螺桿式冷水機組，170臺末端設備，以及蒸發(fā)冷設備、泵塔閥、高效機房自控系統一批

項目概況：蘇州軌道交通8號線(xiàn)，線(xiàn)路全長(cháng)35.5km，貫穿城市多個(gè)綠色生態(tài)景區，是一條生態(tài)發(fā)展線(xiàn)，將和蘇州軌道交通3號線(xiàn)在西津橋站和唐莊站實(shí)現同臺換乘，形成“組合環(huán)線(xiàn)”，進(jìn)一步完善蘇州軌道交通線(xiàn)網(wǎng)結構與功能，強化網(wǎng)絡(luò )效應；建成后，將為蘇州經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供新的增長(cháng)點(diǎn)，支持構建蘇州市域“一心兩軸一帶”的城鎮空間結構以及中心城區“一心兩區兩片”的“T型”城市空間結構，意味著(zhù)2024年蘇州軌交將進(jìn)入“環(huán)線(xiàn)時(shí)代”！

02成都軌道交通8、10、18、資陽(yáng)線(xiàn)

使用機型：31臺高效螺桿式水冷冷水機組、3臺永磁同步變頻離心式冷水機組、末端、多聯(lián)機一批

項目概況：2022年《成都市城市軌道交通第四期建設規劃》建設共8條線(xiàn)路，實(shí)施第四期建設規劃是解決交通問(wèn)題的現實(shí)要求和長(cháng)遠戰略部署，將有力支撐成都城市軌道交通加速成網(wǎng)戰略目標。本期項目由于格力鍥而不舍的決心、過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和專(zhuān)業(yè)的系統解決方案，最終服務(wù)于8號線(xiàn)二期、10號線(xiàn)三期、18號線(xiàn)三期和資陽(yáng)線(xiàn)4條地鐵線(xiàn)路工程，格力中央空調為加快完善城市軌道交通運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，適應都市人口高速增長(cháng)，滿(mǎn)足中心城區交通需求，提升城市功能品質(zhì)保駕護航。

03深圳軌道交通13號線(xiàn)二期工程

使用機型：2臺永磁同步變頻離心式冷水機組、28臺永磁同步變頻螺桿式冷水機組、30臺組合式空調機組、85臺柜式風(fēng)盤(pán)、590臺風(fēng)機盤(pán)管

項目概況：深圳地鐵13號線(xiàn)北延起于上屋站（不含），止于公明北站。線(xiàn)路全長(cháng)約19.23km，設站11座，車(chē)輛段1座。深圳地鐵四期13號線(xiàn)南延段自深圳灣口岸站至東角頭站，線(xiàn)路全長(cháng)約4.47km，設站3座。地鐵13號線(xiàn)二期延長(cháng)線(xiàn)計劃2025年建成通車(chē)，與13號線(xiàn)貫通運營(yíng)后，將南連香港 、北接東莞。且線(xiàn)路縱貫光明、寶安、南山，對加快構建大灣區互通互聯(lián)的交通格局具有重要意義。

04長(cháng)沙軌道交通1、2號線(xiàn)工程

使用機型：6臺高效螺桿式水冷冷水機組、23臺永磁同步變頻螺桿式冷水機組、多聯(lián)機、末端

項目概況：長(cháng)沙市軌道交通 1 號線(xiàn)北延一期工程呈南北走向，線(xiàn)路全長(cháng)9.93km，共設 5 座車(chē)站，其中 2 座高架站，3 座地下站，其中換乘站 1 個(gè)，平均站間距 2.02km。本工程采用 B 型車(chē) 6 節編組，1500V 直流接觸網(wǎng)供電，設計最高速度 80km/h。在線(xiàn)路北端（彩霞路站北側）設沙河停車(chē)場(chǎng) 1 座。本工程共享使用 1 號線(xiàn)開(kāi)福區政府站主變，不再單獨設置主變。

長(cháng)沙市軌道交通 2 號線(xiàn)西延二期工程線(xiàn)路起于長(cháng)沙西站（原規劃金橋樞紐），沿匯智路往南引入梅溪湖核心片區，再沿梅溪湖中軸線(xiàn)往東穿越西三環(huán)，止于 2 號線(xiàn)西延一期工程起點(diǎn)站梅溪湖西站（不含），線(xiàn)路全長(cháng) 13.82km，全為地下線(xiàn)，設車(chē)站 11 座，均為地下車(chē)站，其中換乘車(chē)站 3 座，平均站間距 1300m。本工程設青山路停車(chē)場(chǎng) 1 座、在長(cháng)沙西站—岳麓大道站間設中間風(fēng)井 1 座。

05紹興軌道交通2號線(xiàn)工程

使用機型：18臺永磁同步變頻螺桿式冷水機組

項目概況：紹興軌道交通2號線(xiàn)紹興市建設的第二條地鐵線(xiàn)路，預計于2023年開(kāi)通運營(yíng)一期工程。2號線(xiàn)位于紹興市越城區，共9個(gè)地下車(chē)站。紹興地鐵首次采用格力高效節能、穩定可靠的永磁同步變頻螺桿式冷水機組，格力中央空調將為紹興市民朋友提供舒適的出行體驗。

06東莞軌道交通1號線(xiàn)工程

使用機型：多聯(lián)機一批

項目概況：東莞地鐵1號線(xiàn)是廣東省東莞市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)市域骨干線(xiàn)路之一，其標識色為寶藍色; 東莞地鐵1號線(xiàn)起自望洪站(東莞西站)，止于黃江中心站，線(xiàn)路長(cháng)57.44km，共設車(chē)站25座，車(chē)輛段1座，停車(chē)場(chǎng)1座，主變電站4座，線(xiàn)網(wǎng)共建控制中心1座。東莞地鐵1號線(xiàn)是東莞地鐵路線(xiàn)之中最長(cháng)的一條，其中5個(gè)為換乘站。在西北端麻涌鎮連接廣州地鐵黃埔客運港站，東南端黃江鎮則連接深圳地鐵6號線(xiàn)支線(xiàn)科學(xué)城東站。途經(jīng)麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬(wàn)江街道、南城街道、東城街道、大嶺山鎮、松山湖開(kāi)發(fā)區、大朗鎮、黃江鎮10個(gè)鎮街。

07徐州軌道交通3號線(xiàn)工程

使用機型：10臺高效螺桿式水冷冷水機組

項目概況：徐州市地鐵3號線(xiàn)二期工程線(xiàn)路長(cháng)約6.5km，分南北兩段，共設站6座，計劃2025年1月開(kāi)通運營(yíng)。其中，北段設5座車(chē)站：后蟠桃村站、蟠桃山站、馱藍山路站、金山橋副中心站、徐鋼醫院站，均為地下站，南段線(xiàn)路利用既有銀山車(chē)輛段出入線(xiàn)運營(yíng)，在車(chē)輛段東側設置一座高架站麥樓站，新建停車(chē)場(chǎng)1座。3號線(xiàn)二期線(xiàn)路的延伸，主要是為了方便徐州金山橋片區的居民及企業(yè)職工前往市中心、銅山新區。等到這條線(xiàn)路開(kāi)通后，將極大幅度加強徐州市老城片區對金山橋片區的輻射帶動(dòng)作用，滿(mǎn)足沿線(xiàn)人口出行需求，對實(shí)現徐州市軌道交通網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)，構建綜合交通運輸體系具有重要意義。

08新建常德經(jīng)益陽(yáng)至長(cháng)沙鐵路工程

使用機型：9臺螺桿式風(fēng)冷冷水機組、2臺永磁同步變頻離心式冷水機組

項目概況：新建常德經(jīng)益陽(yáng)至長(cháng)沙鐵路位于湖南省西北部，西起常德市途經(jīng)漢壽、益陽(yáng)、寧鄉止于長(cháng)沙市，串聯(lián)長(cháng)株潭城市群和洞庭湖城市組團。西北端銜接黔張常鐵路、襄常鐵路，中部與益婁鐵路相銜接，東南段溝通京廣高鐵、滬昆高鐵、長(cháng)贛鐵路等。正線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)157.502km，聯(lián)絡(luò )線(xiàn)長(cháng)5.53km，動(dòng)走線(xiàn)長(cháng)5.986km，其中正線(xiàn)橋梁80座，總橋長(cháng)126.808km，隧道9座，總長(cháng)5.395km，橋隧總長(cháng)132.203km，占線(xiàn)路長(cháng)度的83.94％，全線(xiàn)設常德、漢壽南、益陽(yáng)南、寧鄉西、長(cháng)沙西共5個(gè)車(chē)站。項目總投資262.50億元，建設工期4年。

09新建廣州（新塘）至汕尾鐵路工程

使用機型：12臺螺桿式蒸發(fā)冷冷水機組、19臺組合式空調機組

項目概況：新塘站是新建廣州（新塘）至汕尾鐵路的起點(diǎn)，位于廣州市增城區新塘鎮，車(chē)站中心里程為新建廣汕里程DK41+150，站型為線(xiàn)正上式旅客車(chē)站。新塘站設計為7臺17線(xiàn)，站房建筑規模面積49998㎡；東側鐵路鐵路配套停車(chē)場(chǎng)建筑面積48729㎡；高架層落客平臺5629㎡；建筑高度為40.90m。項目批復總投資約15.8208億元，項目總工期24個(gè)月。

10合肥肥東白龍通用機場(chǎng)

使用機型：多聯(lián)機、新風(fēng)機一批

項目概況：合肥肥東白龍通用機場(chǎng)是安徽省規模最大、設施保證最完備的A1類(lèi)通用機場(chǎng)。項目占地643畝，規劃建設飛行區和航展區兩個(gè)部分，飛行區跑道長(cháng)度1200m，遠期規劃（2050年）規劃建設飛行區跑道2000m。機場(chǎng)建成后，計劃開(kāi)展短途運輸、航空培訓、航空物流、應急救援、科研試飛、農林作業(yè)、觀(guān)光旅游、航空跳傘、航空運動(dòng)、航空科普等業(yè)務(wù)，滿(mǎn)足合肥市通航產(chǎn)業(yè)項目落地配套和區域通航飛行保障的需求，實(shí)現對合肥地區應急救援和城市公共服務(wù)全覆蓋，將成為長(cháng)三角一體化安徽省旗艦通用機場(chǎng)。

城市交通是連接城市各個(gè)角落的脈絡(luò )，同時(shí)，也是助力城市經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。未來(lái)，格力將繼續堅持自主創(chuàng )新之路，打造更多搭載核心科技的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，助力國家軌道交通建設，為民眾出行保駕護航。