來(lái)了就是“膠己人”（自己人），在海濱鄒魯的大地上，一座充滿(mǎn)潮汕文化特色的大型機場(chǎng)——揭陽(yáng)潮汕國際機場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“潮汕機場(chǎng)”），迎來(lái)送往、絡(luò )繹不絕，為粵東的區域經(jīng)濟發(fā)展和對外交流架起了一座“空中橋梁”。作為粵東最大的4E級民用國際機場(chǎng)，潮汕機場(chǎng)不僅是中國南部沿海地區重要的干線(xiàn)機場(chǎng)，也是連接“21世紀海上絲綢之路”的重要空中節點(diǎn)，初始設計滿(mǎn)足年旅客吞吐量450萬(wàn)人次。
隨著(zhù)粵東經(jīng)濟快速發(fā)展，2019年，潮汕機場(chǎng)旅客吞吐量達735.4萬(wàn)人次，創(chuàng )歷史新高，跨入全國中型機場(chǎng)行列，實(shí)際旅客吞吐量已超出了設計容量。為了提高機場(chǎng)的綜合保障能力和服務(wù)水平，2020年2月，廣東機場(chǎng)集團分別對潮汕機場(chǎng)飛行區及航站區進(jìn)行改造擴容。
潮汕機場(chǎng)航站區擴建工程是廣東省重點(diǎn)建設工程，也是落實(shí)省委、省政府工作部署，促進(jìn)廣東民航高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。本次擴建工程項目包括擴建5.3萬(wàn)平方米的國內候機樓，0.5萬(wàn)平方米的國際候機指廊；擴建約10萬(wàn)平方米南客運機坪，新增14個(gè)機位；新建13.7萬(wàn)平方米的交通中心綜合體，建成后可新增超過(guò)2700個(gè)停車(chē)位；新建設備中心、機場(chǎng)運控中心大樓、值班宿舍樓，改造原機場(chǎng)與新建工程配套使用的局部功能，配套建設室外市政、園林景觀(guān)工程等。2022年12月28日，潮汕機場(chǎng)擴建工程正式投運。
擴建后的潮汕機場(chǎng)新航站樓面積超11萬(wàn)㎡，為了滿(mǎn)足航站樓的制冷需求，降低制冷系統的能耗，美的樓宇科技為航站樓提供了節能效果出色的高效機房解決方案，包括兩臺1000冷噸、一臺500冷噸的高能效變頻直驅離心式冷水機組以及高效智能群控系統，保障機場(chǎng)制冷機房高效穩定運行，為粵東民航事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展助力。
01.美的高效機房解決方案
提供全生命周期保駕護航
眾所周知，機場(chǎng)這類(lèi)大型交通樞紐對暖通系統的穩定性和節能性要求非常高，那么美的樓宇科技是如何滿(mǎn)足潮汕機場(chǎng)需求的呢？
美的高效機房解決方案包括了仿真模擬、優(yōu)化設計、控制系統、高效建造及智慧運維五個(gè)步驟，覆蓋項目設計、建造及運維階段，能夠保證空調系統全生命周期的高效運行。
美的高效機房解決方案“五步法”
在設計階段，首先通過(guò)實(shí)際負荷需求模擬及運行能耗動(dòng)態(tài)仿真，確定潮汕機場(chǎng)新建航站樓總冷負荷約8820kW。確定冷負荷后，選用美的節能效果突出的變頻直驅離心式冷水機組，該機組搭載了先進(jìn)的航天氣動(dòng)技術(shù)、水平對置壓縮技術(shù)、單軸直驅技術(shù)、雙重防喘振技術(shù)等核心技術(shù)，全系列機組達國家一級能效，且取得歐盟CE認證；采用了四象限變頻技術(shù)，可實(shí)現<5%的低諧波畸變，充分滿(mǎn)足機場(chǎng)安全運行要求；同時(shí)，機組可實(shí)現低冷卻水溫制冷運行，在最低11℃冷卻水進(jìn)水溫度下，均可實(shí)現穩定制冷，保障機場(chǎng)空調系統的正常運行。
此外，機場(chǎng)高效機房制冷系統采用了大溫差低流量的設計，同時(shí)通過(guò)優(yōu)化主機兩器水阻（低于60kPa）、管路采用低阻力閥件和優(yōu)化接管形式等方案來(lái)降低管路水阻力，減少輸送能耗。
高效機房三維優(yōu)化模型
控制系統也是高效機房解決方案的重要一環(huán)。本項目采用了美控高效機房多智能體分布式控制系統，搭載了多智能體分布式節能控制算法塊，提供系統尋優(yōu)控制策略，能使空調系統滿(mǎn)足末端供冷需求的同時(shí)，減少系統能耗，達到節能效果。
系統尋優(yōu)控制能根據歷史運行數據及當前的空調系統負荷，自動(dòng)優(yōu)化設備啟停，提高系統當前運行工況下的能效。分布式控制系統結合相應的節能控制算法，能有效提升系統效率，保障空調系統高效穩定運行，預計制冷機房年COP5.5達以上。該項目上位機采用美控NZ零境系統，能對整個(gè)暖通空調系統進(jìn)行精密監控與風(fēng)水聯(lián)動(dòng)調節，同時(shí)具備實(shí)時(shí)對冷源綜合系統能效進(jìn)行評價(jià)的功能。
潮汕機場(chǎng)控制系統界面
在智慧運維方面，KONG Xbrain云能效智慧運維平臺提供了高效運營(yíng)、能效跟蹤和持續優(yōu)化能力。該平臺依托iBUILDING美的樓宇數字化平臺的底層能力，包含了運行監控、數據分析、能源管理、能效日歷、預警分析、故障診斷、優(yōu)化算法等多種功能。云能效平臺能夠對空調系統運行狀態(tài)及能效狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，可使用數據分析等功能進(jìn)行項目歷史運行狀態(tài)及系統尋優(yōu)分析，同時(shí)云能效平臺基于大數據分析建立了云端環(huán)控系統多維態(tài)勢診斷模型，實(shí)現了系統AI在線(xiàn)診斷與故障預測，使得環(huán)控系統故障維修時(shí)間減少50%以上，保證空調系統全生命周期健康高效運行。
KONG Xbrain云能效智慧運維平臺界面
經(jīng)過(guò)美的樓宇科技從設計到施工到運維的全生命周期服務(wù)，以高效能效機房作為最終目標，以?xún)赡陜鹊娜昶骄\行能效（EER值）作為考核依據，美的高效機房將滿(mǎn)足EER不小于5.5的節能技術(shù)指標，將潮汕機場(chǎng)新航站樓打造成為低碳節能的綠色機場(chǎng)標桿。
02.水機智能診斷服務(wù)
AI驅動(dòng)提升機場(chǎng)運維效率
大型冷水機組在日常運行中通常采用事后控制的方式來(lái)解決維護問(wèn)題，即在故障出現后來(lái)解決，這往往面臨以下痛點(diǎn)：運維評估有難度，運維人員不清楚機組運行是否高效、有無(wú)出現性能衰減；故障發(fā)現晚，直到機組保護性停機或部件損壞才知道出現了問(wèn)題；故障定位難，機組報警但不知道問(wèn)題的根因，隱性故障更難發(fā)現。這些問(wèn)題對于持續運營(yíng)的大型航空樞紐尤為致命。
為此，美的樓宇科技為潮汕機場(chǎng)提供了專(zhuān)業(yè)的水機智能診斷服務(wù)，采用“仿真模型+AI驅動(dòng)”的方式，使得水機運行狀態(tài)清晰可視，從而保障服務(wù)于潮汕機場(chǎng)的美的變頻直驅離心式冷水機組的安全、穩定、高效運行。
這項技術(shù)可根據采集到的歷史運行數據，建立自適應故障規則庫，結合基于專(zhuān)家經(jīng)驗的故障樹(shù)分析(FTA)根因診斷庫，并根據預警觸發(fā)的頻率修改和優(yōu)化預警條件及閾值，實(shí)現設備故障的快速檢測與根因推理，提高運維效率。目前已為潮汕機場(chǎng)配置200+條故障預警規則及20+顆故障樹(shù)，預警規則庫、根因診斷庫持續更新中，為機場(chǎng)的穩定運行保駕護航。
智慧診斷服務(wù)功能點(diǎn)
FTA示例
經(jīng)過(guò)本次擴建工程，潮汕機場(chǎng)可滿(mǎn)足年旅客吞吐量1450萬(wàn)人次、年貨運吞吐量超過(guò)9萬(wàn)噸、年飛機起降量10萬(wàn)架次的運輸需求，極大地提升潮汕機場(chǎng)的綜合保障能力和服務(wù)水平，更好地助力粵東地區經(jīng)濟發(fā)展。同時(shí)，有利于推動(dòng)潮汕機場(chǎng)建設成為連接東南亞地區的重要航空中轉節點(diǎn)，助力一帶一路建設。
已經(jīng)服務(wù)過(guò)北京大興機場(chǎng)、廣州白云機場(chǎng)、新加坡樟宜機場(chǎng)等多座大型國際機場(chǎng)的美的樓宇科技，憑借軟硬件一體的高效機房解決方案，守護潮汕機場(chǎng)新航站樓高效穩定運行，并將其打造成為綠色節能的智慧機場(chǎng)樣板。未來(lái)，美的樓宇科技也將繼續深耕機場(chǎng)、軌交等基礎建設領(lǐng)域，深度踐行“GREEN FOR ONE”雙碳戰略，打造越來(lái)越多智慧、低碳、節能的綠色基礎設施！
