8月10日，由浙江省技術(shù)市場(chǎng)促進(jìn)會(huì )主持的“省級新產(chǎn)品鑒定會(huì )”在諸暨市召開(kāi)。鑒定會(huì )評審組由上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)、中國科學(xué)院、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )等高校、學(xué)會(huì )的專(zhuān)家們組成。經(jīng)其嚴謹、公正的評審，盾安汽車(chē)熱管理科技有限公司所研發(fā)的內平衡式車(chē)用電子膨脹閥、車(chē)用插裝電磁閥兩項產(chǎn)品達到“國際領(lǐng)先”水平，車(chē)用高功率電子水泵達到“國際先進(jìn)”水平，三款產(chǎn)品均獲得專(zhuān)家組的高度肯定。

內平衡式車(chē)用電子膨脹閥

內平衡式車(chē)用電子膨脹閥與傳統車(chē)用電子膨脹閥相比，控制方式不變，具有有效節能、高壽命、低噪音、低內漏（ ≤ 100ml/min）、大口徑、輕量化設計、開(kāi)閥性能優(yōu)異、高M(jìn)OPD、雙向通用等特點(diǎn)，可廣泛應用于車(chē)用制冷系統的閥件領(lǐng)域，該產(chǎn)品已申請發(fā)明專(zhuān)利2件，授權實(shí)用新型專(zhuān)利9件。

技術(shù)特點(diǎn)

① 大口徑直動(dòng)式結構和軟密封結構，減小了內泄漏，降低了噪音和功耗；② 閥針上方加裝彈簧，確保螺桿和螺母始終貼合；③ 中控閥針結構，實(shí)現了閥體上腔與出口壓力平衡。

車(chē)用插裝電磁閥

車(chē)用插裝電磁閥采用芯鐵空行程結構，高M(jìn)OPD下依然正常運行；采用閥體快插安裝結構可廣泛應用于新能源車(chē)熱管理管路結構系統，便捷快插；低內漏（＜10ml/min）；采用閥座活塞導向結構，整體尺寸更小?？蓮V泛應用于新能源車(chē)熱管理管路結構系統，已申請發(fā)明專(zhuān)利5件，授權實(shí)用新型專(zhuān)利9件。

技術(shù)特點(diǎn)

① 斜閥針＋軟密封閥口斜面密封結構，降低了內泄漏；② 在常開(kāi)、常閉閥芯中采用芯鐵空行程結構，提升了產(chǎn)品的作動(dòng)性能 (MOPD≥2.1MPa);③ 閥芯中閥針、動(dòng)鐵芯采用分體結構，解決了密封墊變形問(wèn)題。

車(chē)用高功率電子水泵

車(chē)用高功率電子水泵主要由控制板、直流無(wú)刷電機、葉輪、蝸殼等部分組成，其主要功能在于提高系統工作壓力，促進(jìn)液體介質(zhì)循環(huán)，并可根據實(shí)時(shí)工況進(jìn)行流量調節，滿(mǎn)足系統實(shí)時(shí)冷卻需求，可廣泛應用于新能源汽車(chē)電池、電機、電控冷卻、燃油車(chē)（發(fā)動(dòng)機、渦輪增壓器）冷卻等，該產(chǎn)品獲得授權發(fā)明專(zhuān)利2件、實(shí)用新型專(zhuān)利24件。

技術(shù)特點(diǎn)

① 高性能燒結銣鐵硼轉子替代傳統注塑結構，大幅提升電機功率，降低產(chǎn)品重量；② 止動(dòng)降噪墊片和卡爪結構，減小了墊片軸向及徑向竄動(dòng)，降低了水泵運轉噪聲。

盾安環(huán)境一直將創(chuàng )新作為企業(yè)發(fā)展的靈魂，堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，不斷加大在科研方面的資金資源投入，科研成果豐厚。目前，盾安環(huán)境共擁有43項國際領(lǐng)先的創(chuàng )新產(chǎn)品，申請專(zhuān)利3502件，負責起草或參與制定國家與行業(yè)標準84個(gè)。

盾安汽車(chē)熱管理致力于為整車(chē)提供高效熱管理關(guān)鍵零部件及個(gè)性化零部件解決方案，致力于成為熱系統零部件首選供應商。產(chǎn)品覆蓋電池熱管理系統、電機電控冷卻系統、乘員艙氣候管理系統和發(fā)動(dòng)機冷卻系統；包括冷媒控制閥件，冷卻液控制與動(dòng)力部件。也可通過(guò)與客戶(hù)合作，為客戶(hù)定制開(kāi)發(fā)個(gè)性化產(chǎn)品。

基于盾安環(huán)境在制冷空調領(lǐng)域30多年的技術(shù)積淀，盾安汽車(chē)熱管理為客戶(hù)提供創(chuàng )新型技術(shù)，可靠的產(chǎn)品以及快速響應、精準的服務(wù)。

未來(lái)，盾安汽車(chē)熱管理將繼續秉承著(zhù)創(chuàng )新驅動(dòng)的發(fā)展理念，精益求精的匠人精神，朝著(zhù)熱系統零部件首選供應商的目標持續奮進(jìn)。