跨越雪峰云海，見(jiàn)證歲月滄桑變遷。從四川成都啟程，一條古老而又浪漫的商道，經(jīng)云南，跨緬甸，通印度。她如同一條金色的紐帶，連接東西方文明，她不僅承載著(zhù)中國西南地區的歷史文化。更是是中國最早的國際通道之一，抒寫(xiě)了兩千年中外商貿文化交流的輝煌篇章。

早在先秦時(shí)期，南絲古道就已經(jīng)初步通商。上世紀70年代，隨著(zhù)成昆鐵路開(kāi)通、西攀高速通車(chē)、西昌青山機場(chǎng)擴建、各級公路縱橫交織，人們的出行發(fā)生了巨大改變，兩千年來(lái)響徹古道的馬鈴聲已成回憶，如今的南絲古道，已經(jīng)成為游客們的打卡圣地，動(dòng)聽(tīng)的歌謠仍在山間飄揚、浪漫依舊……

越西縣位于四川省西南部，涼山州北部，2000多年前的西漢時(shí)期設郡于此，是南方絲綢之路“零關(guān)古道”的要塞，漢代開(kāi)通官道，又稱(chēng)“蜀身毒道”或“茶馬古道”，此外，文昌故里、申果莊大熊貓自然保護區、小相嶺、石龍山等景區都在越西境內。新成昆鐵路峨冕段經(jīng)此設立越西站，也是峨冕段站房面積最大的中間站。

越西站總建筑面積為45388.68平方米，站房面積約為6000平方米，采用“南絲古道、好客彝城”的設計理念，候車(chē)廳采用漢字和傳統文字符號，傳達彝族傳統文化。

越西縣處于青藏高原東緣，橫斷山脈的東北麓，屬于亞熱帶高原季風(fēng)氣候，夏季涼爽濕潤，冬季受高海拔地形影響，干燥寒冷，2008年2月2日出現的極端低溫達到-15.2℃。申菱根據越西縣氣候特點(diǎn)，為越西站選用申菱低溫型風(fēng)冷熱泵機組，保障冬季站內采暖，為旅客提供溫暖舒適的候車(chē)環(huán)境。

申菱低溫型風(fēng)冷熱泵機組全系列產(chǎn)品超越國家一級能效標準，擁有AI智慧啟動(dòng)、分級啟動(dòng)、多級能量調節等多項先進(jìn)的節能技術(shù)，獲得中國節能產(chǎn)品認證證書(shū)，是替代傳統鍋爐的優(yōu)質(zhì)清潔能源采暖產(chǎn)品。

最快2分鐘，申菱智能除霜技術(shù)讓旅途更舒適

越西縣境內山地占90%以上，對比平原地區，山區的空氣流動(dòng)較弱、濕度高，更容易發(fā)生結霜現象。除霜性能較差的產(chǎn)品，水溫波動(dòng)大，造成吹冷風(fēng)的情況。申菱風(fēng)冷熱泵機組通過(guò)多變量綜合判斷機組結霜情況，自動(dòng)啟停除霜模式，做到有霜除霜、除完即退、無(wú)霜不除。除霜系統數量不超過(guò)總系統數量1/2，制熱除霜同時(shí)進(jìn)行從而避免水溫波動(dòng)，低溫環(huán)境下最長(cháng)180分鐘不化霜，制熱時(shí)間更長(cháng)，舒適性更高，杜絕吹冷風(fēng)現象。

系統互備、模塊互備，全天候護航越西站穩定運行

24小時(shí)營(yíng)業(yè)的車(chē)站，對機組的穩定性要求很高，申菱低溫熱泵采用模塊化設計，單臺機組系統相互獨立，同一個(gè)水系統不同機組相互獨立，任何一個(gè)系統故障不影響其它系統/機組正常使用。任何一個(gè)系統故障不影響其它系統運行，多臺機組模塊化組合時(shí)，任何一臺機組都可作為主機，主機故障不影響其余機組運行。穩定制熱/制冷不間斷，滿(mǎn)足車(chē)站運營(yíng)要求。

便利的交通，讓曾經(jīng)輝煌喧囂的古道煥發(fā)新生，申菱用現代綠色供暖技術(shù)，為每位旅客留下難忘的、溫暖的絲路之旅。