中老鐵路，北起我國云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨出境，終點(diǎn)到達老撾首都萬(wàn)象，是國家一級電氣化鐵路，也是首條以中方為主投資建設、全線(xiàn)采用中國技術(shù)標準、使用中國裝備并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路。

中老鐵路是云南省融入國家“一帶一路”構想、推進(jìn)與周邊國家互聯(lián)互通的重大建設項目，它的建設對促進(jìn)中國—東盟自由貿易區建設，帶動(dòng)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。

中老鐵路磨丁至萬(wàn)象線(xiàn)全長(cháng)414.332km。美的暖通與樓宇憑借先進(jìn)的技術(shù)和完善的解決方案，再次贏(yíng)得重大國際項目的信賴(lài)，為中老鐵路磨丁至萬(wàn)象線(xiàn)打造綠色解決方案，涵蓋美的倒M風(fēng)冷熱泵機組和精密機房空調等先進(jìn)暖通產(chǎn)品，致力為中老鐵路提供高效、節能、可靠、智能的設備保障。

高效節能

全系列滿(mǎn)足雙一級能效

中老鐵路作為第一條全線(xiàn)采用中國技術(shù)標準的國際鐵路，是中國科技力量的集中體現，對暖通設備能效要求非常高。美的倒M風(fēng)冷熱泵機組IPLV達到4.05、COP達到3.41，滿(mǎn)足雙一級能效標準；美的精密機房空調顯熱比均達到0.9，全年能效比也均達到3.8以上，整體節能效率提高20%，為鐵路運營(yíng)方大大降低了能耗成本。

穩定制冷

綠色科技無(wú)懼炎熱氣候

中老鐵路磨丁至萬(wàn)象線(xiàn)所經(jīng)路段地處熱帶氣候區，地表平均溫度常年偏高，暖通空調系統的制冷能力和穩定性十分重要。美的風(fēng)冷熱泵機組具有高溫工況、常年制冷、單冷工況、大溫差等多功能選擇，同時(shí)采用全降膜換熱器，換熱效率提升10%，高效穩定制冷，無(wú)懼炎熱氣候。

因地制宜

最大程度節省安裝空間

由于當地建筑特點(diǎn)，中老鐵路沿線(xiàn)站房屋頂沒(méi)有充足的安裝空間，常規風(fēng)冷熱泵機組和水力模塊的安裝位置受限。美的暖通與樓宇針對性地提供了內置水力模塊的倒M風(fēng)冷熱泵機組，采用模塊化設計，安裝省心，最大程度解決了空間受限問(wèn)題。

智能控制

大大提升系統運營(yíng)效率

中老鐵路線(xiàn)路漫長(cháng)、站點(diǎn)眾多，如何高效地控制和管理暖通空調設備是運維中的難題。美的暖通與樓宇提供的風(fēng)冷熱泵機組采用先進(jìn)微電腦控制板和全新觸摸式線(xiàn)控器，可實(shí)現遠程監控；美的精密機房空調通過(guò)R485網(wǎng)絡(luò )轉換器與PC接口，可實(shí)現最大254機組實(shí)時(shí)監控，大大提升了運維效率。

中老鐵路促進(jìn)了中國與東南亞國家的互聯(lián)互通，也再次展現了美的暖通與樓宇在軌道交通領(lǐng)域的綜合實(shí)力和領(lǐng)先地位。未來(lái)，美的暖通與樓宇將繼續創(chuàng )新產(chǎn)品技術(shù)，完善服務(wù)質(zhì)量，為我國軌道交通事業(yè)發(fā)展貢獻力量。